Coupe Herflux 19 Octobre/2 Novembre
12/11/07 01:02 |
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Dernière régate de la saison – le trophée HERFLUX – 19 Octobre et 2 Novembre 2007
Première Manche : 19 Octobre
L’esprit encore chargé des préoccupations professionnelles, nous avions, je l’avoue en rougissant, légèrement occulté l’existence de cette régate. C’est Nicolas (merci Tiaga), croisé au détour d’un ponton, qui nous rafraîchit la mémoire (in extremis) et nous décidons de transformer notre RFD (lire Repas-Familial-Dominical) en RFD (lire Régate-Familiale-Dominicale).
L’équipage est le suivant :
Gweno (qui justement venait partager notre repas ce dimanche), Papa Bruno, Maman(dréa), Félix (l’Ado qui ne fait pas son refusant ce jour là, lol) , Zoé et Juju les nattes au vent.
Parcours du jour :
Le tour des îles de St Quay
Stratégie du jour :
On ne vire pas, on n’empanne pas ou tout du moins le minimum vital !!!
Les conditions pétoleuses sont un réel avantage pour nos 300 Kg d’équipage au complet.
Les Dieux sont avec nous et nous profitons d’une bascule sur le bord de portant pour éviter 2 empannages !!! Nous rasons la Madeux (pour une fois on a la hauteur d’eau) et nous dépassons allègrement Bidourik qui tricote dans les casiers…Gwen est à tous les postes, félin comme toujours – les enfants au rappel maxi sur le dernier bord de près.
Résultat : pour la première fois on est devant Bidourik en réel et en compensé. Merci les enfants !!!!
Deuxième manche : 2 Novembre
Equipage :
Fred, Morgane, Tristan, Bruno et Andréa (la jeunesse a payé à la première Manche, on retente pour la seconde&hellip
Parcours du jour :
Divers allers-retours complexes et techniques devant les îles de St-Quay, les cardinales du plan d’eau servant de bouées.
Stratégie du jour :
Garder présent à l’esprit le parcours du jour, pour passer les bouées du bon côté !!!
Départ dans petit temps mollissant. Au contact avec Tom Pouce l’IMX40 et Pen Azen. Pétole molle avant Caffa. On voit les petits bateaux de plus en plus gros. Heureusement pour nous l’air revient nous sauvant de la honte face aux Neptune, et on creuse l’écart à nouveau en décollant sous Spi. Sur le 36 (pieds) on termine devant deux quarante (pieds).
RESULTAT FINAL : Nous sommes 4èmes sur 18 après 2 Manches. Nous sommes ravis et tous les enfants aussi.
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Cowes-Dinard 13/14 Juillet
23/07/07 19:40 |
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Friday 13th July 2007
With the mist slowly clearing to haze a RORC fleet of 197 yachts gathered on the Royal Yacht Squadron line for the 164 mile race to St Malo with a South Westerl breeze of force 2 - 3.
The first away at 09:00 was Class 3 with 49 starters, Premier Cru, James Barr’s Sigma 38 and Saint-Sebastien III, Thierry
Fremont’s Romanee having the better starts, the boats at the South end of the Line benefiting from tacking inshore to get
the early tide.
Class 2 got away at 09:20 with the best of the 58 starters being James Neville’s HOD 35, White Knight of Wessex, Eric
Mordret’s JPK 960, Leonardo and the A 35, Agence Directe 3.9% of F R Carluer.
Away at 09:40 were the 46 yachts making up Class 1. Away well were the 3 Sailing Logic Reflex 38’s, Puma Logic,
Jaguar Logic and Lion, sailed by Philippe Falle, Andy Greenwood and Nigel Tuttle respectively. Also away with them was
Ster Wenn 5, Guy Sallenave’s X442.
Classes Super Zero and Zero started at 10:00 with Mike Greville’s Ker 39, Erivale III, Simon Henning’s Farr 45, Alice 2,
Charles Ivill’s J 133, JB3 and V Project, Project Racing Team’s Volvo 60 getting good starts in a class of 41 yachts.
The Multihull Class was the last to start at 10:20 with 3 in class.
Crossing the Channel the breeze increased to around 25kts, gusting to 30kts on occasion, giving the fleet a lively beat
and very lumpy seas to the West of Guernsey accentuated ed by the Spring tides.
During the night heavy rain made its way through the fleet dampening spirits, although the wind made for a fast crossing
At 03:03:22 on Saturday morning Laiterie de St Malo, Victorien Erussard’s Trimaran, finished taking line honours and
winning the Dinard Trophy for first Multihull home (under General Conditions Appendix I(d) Open Multihull Division).
The First Monohull to finish, at 04:21:57, was Artemis Ocean Racing, Jonny Malbon’s Open 60, winning the Sandison
Memorial Trophy, closely followed at 04:29:43 by Formidable 3, Piet Vroon’s Lutra 56 and Venomous, Derek Saunders’
Carroll Marine 60, hot on her heels just 2 minutes behind at 04:31:42.
With the breeze holding through the night the majority of the fleet ewscaped being caught in the potential tidal gates that
can close on you around the Channel Islands, and a steady stream of yachts continued to cross the line throughout the
day, keeping the finishing team on their toes.
For some of the slower yachts, however, the conditions would make their mark, as by early afternoon the breeze dropped
and the tide turned foul, slowing the boats’ progress and there was a lull between 11:00 and 13:30 when no yacht
finished. After this period the doors opened once more and the stream of finishers continued during the afternoon up until
18:00, when there were only a few yachts still racing.
Out of the 197 yachts to start the race on Friday morning, 178 finished with only 19 retiring for a variety of reasons from
gear failure to sea sickness.
The Societe Nautique de la Baie de St Malo organised a party on Saturday evening for the competitors which included a
live band, to coincide with the 14th July Bastille Day celebrations
RORC would like to extend its thanks to the President of the Societe Nautique de la Baie de St Malo, Monsieur Claud
Renoult and his team of volunteers including Monsieur Jacky Duduet, Mesdames Catherine Louvrier and Monique
Histriment and Mrs Jenny Bacon. Also to the President of theYacht Club de Dinard, Monsieur Philippe Morvan and the
President of the UNCL, Philippe Baetz.
Cowes– Dinard – St Malo
Royal Ocean Racing Club
http://www.rorc.org Powered by Joomla! Generated: 22 July, 2007, 11:42
13 July 2007
Trophies were presented at the prizegiving in St Malo on 15 July.
Medallions will be presented at the RORC,London
on Tuesday 17 July at 1930. All skippers and crews will be welcome to attend.
IRC Class 1
3 Emmanuel le Men PEN KOENT (First 40.7)
2 Philippe Delaporte PEN AZEN
IRC Class 2
5 Sailing Logic (Tim Thubron) BONGANI (Pronavia 38)
4 Lecoeur VEGA (First 36.7)
3 Claude Renoult IROISE VOILERIE ADONNANTE (A35)
2 F R Carteur AGENCE DIRECTE 3.9% (A35)
Yacht Club de Dinard Trophy - BCT Class 2 Eric Mordret LEONARDO (JPK960)
IR Trophy - BCT Class 3
Marc Noel CHINA BLUE
With the mist slowly clearing to haze a RORC fleet of 197 yachts gathered on the Royal Yacht Squadron line for the 164 mile race to St Malo with a South Westerl breeze of force 2 - 3.
The first away at 09:00 was Class 3 with 49 starters, Premier Cru, James Barr’s Sigma 38 and Saint-Sebastien III, Thierry
Fremont’s Romanee having the better starts, the boats at the South end of the Line benefiting from tacking inshore to get
the early tide.
Class 2 got away at 09:20 with the best of the 58 starters being James Neville’s HOD 35, White Knight of Wessex, Eric
Mordret’s JPK 960, Leonardo and the A 35, Agence Directe 3.9% of F R Carluer.
Away at 09:40 were the 46 yachts making up Class 1. Away well were the 3 Sailing Logic Reflex 38’s, Puma Logic,
Jaguar Logic and Lion, sailed by Philippe Falle, Andy Greenwood and Nigel Tuttle respectively. Also away with them was
Ster Wenn 5, Guy Sallenave’s X442.
Classes Super Zero and Zero started at 10:00 with Mike Greville’s Ker 39, Erivale III, Simon Henning’s Farr 45, Alice 2,
Charles Ivill’s J 133, JB3 and V Project, Project Racing Team’s Volvo 60 getting good starts in a class of 41 yachts.
The Multihull Class was the last to start at 10:20 with 3 in class.
Crossing the Channel the breeze increased to around 25kts, gusting to 30kts on occasion, giving the fleet a lively beat
and very lumpy seas to the West of Guernsey accentuated ed by the Spring tides.
During the night heavy rain made its way through the fleet dampening spirits, although the wind made for a fast crossing
At 03:03:22 on Saturday morning Laiterie de St Malo, Victorien Erussard’s Trimaran, finished taking line honours and
winning the Dinard Trophy for first Multihull home (under General Conditions Appendix I(d) Open Multihull Division).
The First Monohull to finish, at 04:21:57, was Artemis Ocean Racing, Jonny Malbon’s Open 60, winning the Sandison
Memorial Trophy, closely followed at 04:29:43 by Formidable 3, Piet Vroon’s Lutra 56 and Venomous, Derek Saunders’
Carroll Marine 60, hot on her heels just 2 minutes behind at 04:31:42.
With the breeze holding through the night the majority of the fleet ewscaped being caught in the potential tidal gates that
can close on you around the Channel Islands, and a steady stream of yachts continued to cross the line throughout the
day, keeping the finishing team on their toes.
For some of the slower yachts, however, the conditions would make their mark, as by early afternoon the breeze dropped
and the tide turned foul, slowing the boats’ progress and there was a lull between 11:00 and 13:30 when no yacht
finished. After this period the doors opened once more and the stream of finishers continued during the afternoon up until
18:00, when there were only a few yachts still racing.
Out of the 197 yachts to start the race on Friday morning, 178 finished with only 19 retiring for a variety of reasons from
gear failure to sea sickness.
The Societe Nautique de la Baie de St Malo organised a party on Saturday evening for the competitors which included a
live band, to coincide with the 14th July Bastille Day celebrations
RORC would like to extend its thanks to the President of the Societe Nautique de la Baie de St Malo, Monsieur Claud
Renoult and his team of volunteers including Monsieur Jacky Duduet, Mesdames Catherine Louvrier and Monique
Histriment and Mrs Jenny Bacon. Also to the President of theYacht Club de Dinard, Monsieur Philippe Morvan and the
President of the UNCL, Philippe Baetz.
Cowes– Dinard – St Malo
Royal Ocean Racing Club
http://www.rorc.org Powered by Joomla! Generated: 22 July, 2007, 11:42
13 July 2007
Trophies were presented at the prizegiving in St Malo on 15 July.
Medallions will be presented at the RORC,London
on Tuesday 17 July at 1930. All skippers and crews will be welcome to attend.
IRC Class 1
3 Emmanuel le Men PEN KOENT (First 40.7)
2 Philippe Delaporte PEN AZEN
IRC Class 2
5 Sailing Logic (Tim Thubron) BONGANI (Pronavia 38)
4 Lecoeur VEGA (First 36.7)
3 Claude Renoult IROISE VOILERIE ADONNANTE (A35)
2 F R Carteur AGENCE DIRECTE 3.9% (A35)
Yacht Club de Dinard Trophy - BCT Class 2 Eric Mordret LEONARDO (JPK960)
IR Trophy - BCT Class 3
Marc Noel CHINA BLUE
Beneteau Cup 16/17 Juin
23/06/07 20:20 |
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Les 2/3 Jours d'Armor 17/19 Mai
11/06/07 19:37 |
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L' équipage: Christian, Kathy, Andréa, Fanche, Benoit,
Bruno et le Fred.
Nous arrivons à Dahouët remontés à bloc avec de la brise annoncée et prêts à partir vers Jersey ( première manche des 3 jours) au louvoyage et dans le clapot.
L' heure de la revanche a enfin sonné!!!! Après trois régates au portant par petit temps et presque tous les A35 devant nous ainsi que les J Boats en tous genres,
on a enfin les conditions pour se refaire.
Voilà les photos de la première manche.....
Premiers au bar et à la sieste en réel et en compensé surtout avec Fanch et son rating bignouse
Malheureusement , première manche annullée pour cause de météo.( no comment)
Une petite sortie en fin de journée nous permettra d'aller à la rencontre d' ANATOLE venu pour prendre sa revanche.
La soirée sera particulièrement animée à bord avec Fred et Son Orchestre ( chant,guitare,trompette,harmonica etc..)
Beaucoup de visiteurs de pontons médusés devant Johnny souvenirs,souvenirs .......
Le lendemain matin départ au moteur (pour cause de météo) jusqu'aux Landas trés beau départ pour VEGA 5èmé à la
bouée de dégagement
Fin de l'histoire plus tard!!!
Nous arrivons à Dahouët remontés à bloc avec de la brise annoncée et prêts à partir vers Jersey ( première manche des 3 jours) au louvoyage et dans le clapot.
L' heure de la revanche a enfin sonné!!!! Après trois régates au portant par petit temps et presque tous les A35 devant nous ainsi que les J Boats en tous genres,
on a enfin les conditions pour se refaire.
Voilà les photos de la première manche.....
Premiers au bar et à la sieste en réel et en compensé surtout avec Fanch et son rating bignouse
Malheureusement , première manche annullée pour cause de météo.( no comment)
Une petite sortie en fin de journée nous permettra d'aller à la rencontre d' ANATOLE venu pour prendre sa revanche.
La soirée sera particulièrement animée à bord avec Fred et Son Orchestre ( chant,guitare,trompette,harmonica etc..)
Beaucoup de visiteurs de pontons médusés devant Johnny souvenirs,souvenirs .......
Le lendemain matin départ au moteur (pour cause de météo) jusqu'aux Landas trés beau départ pour VEGA 5èmé à la
bouée de dégagement
Fin de l'histoire plus tard!!!
Myth of Malham 26/27 Mai
05/06/07 05:42 |
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Dinard-Jersey-Dinard 28/29 Avril
02/05/07 11:51 |
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Nous sommes 6èmes sur 12 en IRC1 et 12èmes sur 25 au général.
Equipage paritaire – une première sur Vega : Pierra, Kathy, Andréa, Aurélie, Erwan, Sophie, Fred et Bruno.
Vendredi soir le feu au Cunningham : Rythm’n Blues avec les HEAT WAVE, Rock endiablé et bières à gogo. Cette fois Lolo, alias Judas, est équipier sur IIRITIS. On tente la stratégie de ponton…on pouvait toujours tenter…résultat :
Samedi matin première course : la brume pétoleuse est aussi dans nos têtes…On part au moteur jusqu’à la SW Minquiers le vent monte à 7 Kts.
Départ de la course vers 13h00 pas violent!!!
Bord à Bord avec CHINA BLUE XJJ (Marc Noël) à la NW Minquiers, nous tentons une manœuvre d’intimidation sans effet puisqu’il abat et part comme une fusée sous Spi asymétrique sous notre vent. On ne le reverra qu’au bar du Yacht-Club de Saint-Hélier.
Le vent rentre après les Minquiers et nous faisons un long bord au bon plein sous le soleil jusqu’à la ligne d’arrivée réduite à la bouée Passage Rock devant Jersey.
3h 27 de course pour nous. Nous sommes 7èmes sur 25 bateaux et nous sommes RAVIS !!!
Une grosse partie de la flotte n’a jamais touché le vent et est restée scotchée avant la NW Minquiers (8 DNF).
Dimanche course 2 : départ d’anthologie de la foirade du départ :
- pas regardé le bon bateau comité, pas vu les drapeaux, pas pris le chrono
- petite collision matinale avec le A35 « AGENCE DIRECTE 3,9%» (qui venait déjà de reshaper son franc-bord avec IRITIS)
- empannage de la dernière chance à la bouée de départ
- beau refus de tribord à la bouée de dégagement par 2 bateaux sous Spi dont IRITIS notre Alter-ego, mais où est donc passé le pavillon rouge de réclamation ? Bruno retourne toutes ses poches en vain et les 2 bateaux repartent en toute impunité. Un bon 360° de réparation sous Spi pour eux nous aurait permis de nous refaire.
Bref ! On part ! Après un Brainstorming fumant on opte pour la tactique finaude : On essaye de coller aux basques d’IRITIS, le First 36.7.
Le voici dans la brume…Mais non c’est le Figaro 2 A NOUS LES PTITES ANGLAISES qui est bourré d’électronique et qui doit bien avoir le logiciel de routage qui va bien…Cible 1 : Figaro 2
Résultat : on se retrouve sous le vent de la flotte, en route pour les Scillys !!!
On doute de notre stratégie mais on aperçoit IRITIS…Mais non c’est le X37 « NUTMEG III ». Cible 2 : X37… On ne le rattrapera jamais.
X37 NUTMEG III
Sous Spi léger jusqu’au Minquiers le vent monte jusqu’à 22 Kts. On prie pour notre Spi et on serre les ff…phalanges jusqu’à la NW Minquiers.
Génois Débridé sur le bord de bon plein en route pour la Buharat. Serait-ce IRITIS ?non… c’est le Pogo 8,50 GAZELLE4 qui est une bonne cible (plus facile que le Figaro2) devant nous…cible 3 : Pogo 8,50. On se bat bord à bord et on le passe au vent à la SW Minquier.
Pogo 8.50 GAZELLE 4
Le vent re-bascule au nord et le bord devient Spi-able en abattant vers le Vieux-banc Ouest, option qui nous permet d’éponger un peu notre retard mais pas suffisamment.
On finit 20èmes pour cette manche (à 15mn sur 5h30 de course derrière IRITIS).
C’était notre première Dinard-Jersey-Dinard, un bon entraînement pour les 3 jours d’Armor (parcours similaire).
Que du bonheur malgré notre deuxième manche déplorable.
Très bonne ambiance à bord malgré quelques frictions « bon-enfant » au moment des choix tactiques.
Convoyage retour de nuit au moteur plein pot vers St Quay. VEGA se transforme en discothèque flottante, watts et luz à donf !!
Atterrissage à 3h fatigués. 2 vont se coucher et 2 vont à l’Etrier continuer à danser…
Grand Prix IRC Manche Ouest 7/8/9 Avril
01/05/07 14:53 |
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Nous sommes 7èmes en IRC 2 et 12èmes sur 26 au général
(IRC overall)
Equipage : Pierr...avant – Jackez/Anne-Cé (n°2 selon les jours) – Andrea (Piano) – Fanch (Embraque-Réglages) -
Erwann (Embraque) – Bruno (GV) – Lolo (Barre) – Oswen (Tactique-Nav)
La première course à Granville est pour nous une banane d’entraînement et d’échauffement (on finit 8èmes/26).
2ème course : côtier Granville – Dinard – 9èmes/26 au général
L’équipage est très cohérent au niveau de l’humeur et du ton général plutôt axé autour de la poésie :
Nous partîmes devant et par un prompt effort
nous nous vîmes 9èmes en arrivant au port
à l’issue de cette première journée.
Flamme blanche demandée,
Rien à bord de semblable
Tacticien éclairé
Nous propose sa Flamme…
Flamme blanche vogue au vent
Placée sur l’Pataras
Au nez des concurrents
Elle fut blanche autrefois…
Flamme Blanche Oswen
3ème course banane à Dinard (15èmes) avant de repartir sur St Quay pour la 4ème course (20èmes).
Pot d’accueil au CVPx : discours limite pour nos amis Normands… on passe rapidos…
5ème course Pétole complète, il est temps de nous ressaisir !!!
Nous essayons alors de suivre l’adage de Free-Lance cité dans la presse :
« On part à fond et on accélère progressivement jusqu’à l’arrivée »
Nous finissons brillament 4èmes au général … Merci Free-Lance !!
Equipage : Pierr...avant – Jackez/Anne-Cé (n°2 selon les jours) – Andrea (Piano) – Fanch (Embraque-Réglages) -
Erwann (Embraque) – Bruno (GV) – Lolo (Barre) – Oswen (Tactique-Nav)
La première course à Granville est pour nous une banane d’entraînement et d’échauffement (on finit 8èmes/26).
2ème course : côtier Granville – Dinard – 9èmes/26 au général
L’équipage est très cohérent au niveau de l’humeur et du ton général plutôt axé autour de la poésie :
Nous partîmes devant et par un prompt effort
nous nous vîmes 9èmes en arrivant au port
à l’issue de cette première journée.
Flamme blanche demandée,
Rien à bord de semblable
Tacticien éclairé
Nous propose sa Flamme…
Flamme blanche vogue au vent
Placée sur l’Pataras
Au nez des concurrents
Elle fut blanche autrefois…
Flamme Blanche Oswen
3ème course banane à Dinard (15èmes) avant de repartir sur St Quay pour la 4ème course (20èmes).
Pot d’accueil au CVPx : discours limite pour nos amis Normands… on passe rapidos…
5ème course Pétole complète, il est temps de nous ressaisir !!!
Nous essayons alors de suivre l’adage de Free-Lance cité dans la presse :
« On part à fond et on accélère progressivement jusqu’à l’arrivée »
Nous finissons brillament 4èmes au général … Merci Free-Lance !!